Un article pour vous donner les meilleurs pratiques pour vous lancer au pilotage sur circuit avec d'autres motards.
Les étapes du Roulage Moto en Groupe - les conseils de pro
Etape 1 : Commencer par un petit circuit et une moto pas trop puissante
Pour passer de la route à la piste, il est important de faire ses gammes : commencer par un petit circuit, où la vitesse est encore limitée est alors une excellente décision.
Le Driving Center du circuit Paul Ricard, au Castellet, est parfait pour ça : avec une ligne droite allant jusqu’à 180 ou 190 km/h, une ambiance intimiste (pas de box), des professionnels au bord de la piste qui donnent des conseils. C’est un magnifique tremplin pour faire des roulages en groupe et prendre du plaisir sur piste.
Il est également recommandé de commencer les roulages avec une moto sans trop de puissance : une 125, 400 ou encore 600 cm cube permet de bien appréhender les trajectoires sans subir l’appréhension de l’accélération et de la vitesse.
Avant de passer à des cubes plus importants, il est vivement conseillé de faire des stages coaching pour avoir des conseils personnalisés de professionnels. Cela permet de garder une bonne maîtrise de sa moto et de piloter en toute sécurité.
Etape 2 : Rouler à Lédenon, la référence des circuits français.
Lédenon est considéré comme le circuit le plus technique en France. “Si tu vas vite à Lédenon, tu vas vite sur tous les circuits.” Dicton vérifié maintes fois par les rouleurs expérimentés.
Lédenon est un circuit qui a beaucoup de dénivelé, avec des montées et des descentes régulières, et peu de repères pour les freinages et les virages. Piloter à Lédenon vous permettra d’apprendre à gérer des virages à l’aveugle, sans une bonne visibilité en sortie de virage.
Comme la piste est parfois en dévers, on ne peut se fier à la gomme dans les virages pour avoir des repères pour freiner : on va apprendre à utiliser son environnement et l’horizon pour bien gérer ses freinages et ses virages.
Il est important de venir plusieurs fois à Lédenon pour se mettre en confiance sur ce circuit qui est un extraordinaire tremplin vers l’ensemble des circuits pros.
Etape 3 : Aller sur les circuits internationaux.
Sur ces circuits, on va découvrir la vitesse, notamment dans les virages. Cette vitesse va multiplier les sensations physiques, notamment les G reçus lors du freinage ou lors des accélérations.
Pour comparer avec l’étape 2, dans le triple gauche de Lédenon, le plus rapide des virages du circuit français, on est au maximum à 180km/h. Sur les circuits internationaux, on va être entre 200 à 250 km/h dans les virages. La fatigue physique et mentale n’est pas la même et piloter sur ces circuits demande plus de résistance.
La vitesse est un facteur important à maîtriser pour piloter comme un pro et en toute sécurité.
Comment progresser et passer les étapes du roulage moto en toute sécurité ?
Les stages de coaching et les baptêmes que nous proposons sont souvent l’occasion de déclics et de grands progrès chez nos participants.
Quelle est notre méthode chez 4GMoto ?
- D’abord un professeur vous montre les bonnes trajectoires sur une moto
- Ensuite, un professionnel vous suit avec une caméra pour vous filmer : cela nous permet de faire un débrief vidéo pour analyser votre pilotage : votre déhanchement, vos trajectoires, vos freinages, etc.
- Dans le coaching, comme dans le baptême, vous passerez derrière un professeur pour vous faire connaître une plus grande vitesse et une meilleure trajectoire. Une seconde poignée est fixée sur la moto pour faire ces tours en toute sécurité.
Enfin le stage coaching va vous permettre d’apprendre à rouler au mieux avec d’autres pilotes, et notamment de gérer les dépassements en toute sécurité : pour doubler et se faire doubler.
Le roulage moto en groupe est une activité de passionnée. Il est impératif de bien la préparer ( avec des professionnels) pour prendre un maximum de plaisir et veiller à la sécurité de tous les participants.
Assurer la sécurité du Roulage Moto en Groupe
La sécurité est une priorité absolue lors d'un roulage moto en groupe.
Il faut d'abord veiller à ce que tous les participants aient une moto qui répond aux exigences de sécurité, et à ce qu'ils portent le matériel de protection adéquat.
Les stages de coaching, les journées de roulage et les clubs de moto sont des moyens efficaces pour améliorer les compétences et la sécurité des participants. Il est également important de s'assurer que les tracés et les traces sont clairement identifiés et que les consignes de sécurité sont bien comprises.
Comment faire des roulages moto en toute sécurité
Le roulage moto en groupe est une activité passionnante qui permet à plusieurs motards de partager la même piste, tout en respectant certaines règles de sécurité.
Vérifier sa moto en amont d’un roulage moto
Si votre moto n’a pas subi de vérification récemment ou sort de chez le concessionnaire, nous vous conseillons de faire vérifier votre moto par un mécanicien circuit, professionnel et qui connaît les exigences de la piste.
Les éléments à bien surveiller :
- L’huile de la moto
- Les pneus (usures et pression)
- Les freins (liquide de freins, état des disques et plaquettes, etc.)
Les équipements des motards pour le Roulage Moto en Groupe
Voici la liste des équipements que nous préconisons :
- Une combinaison en cuir : la combinaison en une pièce est fortement recommandée. Les combinaisons en deux pièces sont tolérables uniquement si les deux pièces sont attachées. Attention à avoir un cuir de bonne qualité : lors d’une chute, le frottement est très important et il faut pouvoir résister à l’abrasion.
- Une protection dorsale qui se met à l’intérieur de la combinaison
- Un gilet Air Bag : certes, cela a un coût, mais les gilets permettent parfois de sauver des vies sur le circuit moto.
- Des gants montants en cuir qui vont passer au-dessus de la combinaison.
- Des bottes de bonne qualité pour bien protéger les chevilles.
- Un casque de très bonne qualité. Attention, il faut une double boucle et rien d’autre pour le casque, sinon il risque de s’ouvrir en cas de chute.
- Visière fumée quand il fait beau ou une visière claire. Eviter les lunettes de protection, qui ne sont plus dans les normes de sécurité.
Enfin, nous conseillons fortement de garder les équipements d’origine sur vos motos. Si avant, dans les années 80, il était courant d’améliorer sa moto avec des pièces supplémentaires, aujourd’hui, les équipements d’origine sont très performants et permettent même de faire de la compétition de haut niveau.
Pratiquer le Roulage Moto en Groupe en respectant les règles de sécurité
Le roulage moto peut se faire sur des circuits français ou en Europe sur plusieurs jours : on pense de suite aux circuits Paul Ricard, de Magny Court ou du Mans. On peut aussi se retrouver sur des circuits plus confidentiels comme Lédenon ou du Driving Center au Castellet.
A l'international, plusieurs circuits, souvent utilisés le tour GPMoto, sont proposés par les prestataires : Mugello, Jerez, Estoril, Misano, Catalunya ou encore Portimao font partie de ces circuits.
Les pilotes peuvent choisir parmi plusieurs options, telles que le développement technique, l’initiation à la piste, le coaching ou les stages de pilotage. Un mécanicien chevronné est également mis à disposition pour donner un maximum de très bons conseils.
Chez 4G, nous vous proposons des professionnels avec de l’expérience : notre but n’est pas de vous vendre des préparations moteurs différentes mais des conseils pour exploiter au mieux votre moto.
Le roulage moto en groupe peut être une expérience très enrichissante pour tous les participants, à condition qu’ils respectent les règles de sécurité et soient bien équipés.
Il est donc important de bien choisir son circuit, ses options et son matériel.
Conclusion
Faire du pilotage sur circuit va permettre d’acquérir des sensations de pilotage inédites, qui sont totalement différentes des sensations sur route.
Ces sensations acquises sur un circuit, avec des réflexes de pilotage, vont permettre de mieux voir le danger sur la route par la suite. La frustration qui peut exister sur la route quand on a jamais fait de piste disparaît une fois qu’on a pris goût à la piste. On roule généralement moins vite sur la route quand on a appris la bonne technique sur la piste.
Nous avons plusieurs retours de pilotes chez 4G qui montrent que les pilotes réussissent à dissocier le plaisir du roulage moto sur piste et la conduite sur rouge.
Venez donc faire des roulages pour prendre du plaisir sur circuit avec votre moto mais aussi pour rouler en toute sécurité.